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下面附上一則新聞讓大家了解時事
立委陳雪生昨（十八）日表示，金門到泉州、馬祖到馬尾的小三通航線因為虧損醞釀在十一月一日停航；行政院長林全回應，會先請交通部進行了解，在政策上來看，原有的小三通航線有它的意義，如果可行的話，還是盡可能讓航線繼續維持。
陳雪生昨天在立法院院會交通組施政質詢表示，馬祖到馬尾、金門到泉州，以及金門到五通是所謂的「小三通航線」，應該是屬於中央政策經管範圍，還是地方政府？備詢的林全回說，小三通是中央政策，但執行的部分則是地方政府在負責。而交通部長賀陳旦則表示，在確立政策之後，請民間航商來做，所以交通部尊重市場機制。
陳雪生進一步表示，現在的問題在於金門到泉州、馬祖到馬尾兩條航線，因為客源不足，兩家航商過去幾年一直處於虧損狀態，日前都打報告說十一月一日可能就準備停航，一旦停航就涉及兩岸關係，也就無法「維持現狀」，但可以停航嗎？
陳雪生指出，商人殺頭生意有人做，賠本生意沒人做，這兩條航線連續虧損幾年了，政府不能講說因為兩岸關係要求業者忍耐，可是業者忍耐一年、二年、三年，現在跟對岸談判，我方愈來愈居於弱勢，在無法談判的情況下，業者寫報告到中央來，中央政府說地方自己去解決，但這不是地方政府的權責。
對於陳雪生詢問可否協助解決，以及能否動用預備金，林全回應表示，首先目前他並不清楚這事需要多少經費或是以甚麼經費來做處理，才能知道可否動用預備金，所以他會先請交通部檢視相關規定。其次，林全說，在政策上來看，行政院當然認為原來有的小三通航線一定有它的意義，如果可行的話，還是盡可能讓航線繼續維持。
交通部長賀陳旦呼應林全說法。他表明，交通部會先對於航線虧損情形進行了解，然後對於相關補貼在法令上有沒有適法的考慮，是否適合動用第二預備金，以及應該設定什麼條件，在完整了解後，再跟地方政府一起向中央爭取。而陳雪生則強調，不管是動用甚麼預算經費他都沒有意見，但希望可以盡快獲得妥善解決，否則前述兩條航線在十一月一日就停掉了，尤其在當前兩岸關係嚴峻的情況之下，如果我方把他停航了，在政治上會是怎樣的一個考量。
一名30歲男性平日從事粗重工作，工作忙碌到未注意自己有腳腫、喘等情形；某天，發現自己好像快感冒了就自行到藥局買藥來吃，後來因喘不過氣來而送急診，經檢查發現有肺積水、心衰竭，且患者本身有高血壓問題而不自知。基隆長庚紀念醫院心臟內科主治醫師暨中華民國心臟學會副秘書長楊甯貽表示，注意心臟衰竭初期症狀，把握治療黃金時期，積極治療、正確照護，不讓生命隨時倒塌。
心臟衰竭症狀「累、喘、腫」或夜晚忽然胸悶難耐，甚至要起床開窗透氣，需特別注意。累是指容易疲累且活動力降低，振興心臟醫學中心心臟血管內科醫師黃建龍表示，只要比同齡的活動力差就算；喘則是指以前爬四樓不會喘，現在爬到2樓就會喘；腫－下肢水腫、尿量減少，且不會消的。
楊醫師表示，心臟衰竭症狀不明顯，患者有時因突發性昏迷住院後，才發現已患病。黃醫師表示，72歲心臟衰竭患者蘇太太表示，4年前某日進行椎間盤突出日常復健時竟突然休克，失去生命跡象，原已被宣布院內死亡，經積極心肺復甦(C網友一致推薦PR)急救，與死神拔河30分鐘後才恢復自發性呼吸與心跳。走過驚險一瞬間，蘇太太確診為急性心肌炎合併重度心臟衰竭，經歷心臟導管手術與多種藥物治療後，為了不讓家人再次經歷焦急絕望的心情，蘇太太積極接受治療，持續門診追蹤與正確居家照護，病情漸趨穩定，現在已改善至中度心臟衰竭，也可以與親友同遊享受退休生活。
黃建龍醫師強調，患者積極接受治療等同保養心臟，可避免症狀惡化，不讓開箱生命隨時倒塌。
心臟衰竭死亡率5年內逼近50%，全台每年約22000人因嚴重心臟衰竭住院。中華民國心臟基金會執行長暨中華民國心臟學會理事長暨台大醫院心臟內科主任林俊立表示，患者約有10%會需要住院治療，有90%可在門診吃藥治療，以此推估，全台約有20萬名的心衰竭病患。
全球的心臟衰竭盛行率高，約在2%左右，而65歲以上長者則增加至6~10%。根據美國疾病管制中心指出，美國目前約有570萬名心臟衰竭患者，每年於心臟衰竭疾病治療、住院等花費高達307億美元；而在歐洲，44%的患者於出院後一年內至少會再次住院。
心臟衰竭患者的心臟就像以有洞的吸管吸食珍珠奶茶一般，即使再努力運作，也無法輸出足夠血液供應身體各器官所需。基隆長庚紀念醫院心臟內科主治醫師暨中華民國心臟學會副秘書長楊甯貽表示，在台灣，心臟衰竭患者平均住院天數為8天，死亡率更高於國人常見癌症，5年內逼近50%。根據健保署資料顯示，全台每年約有兩萬兩千人因嚴重的心臟衰竭住院，若未經妥善治療，三個月內再住院率更高達30%。
林醫師表示，心臟衰竭是容易急速惡化、突然猝死的疾病，然而一般大眾缺乏正確疾病認知與治療積極度，導致住院率與死亡率居高不下，呼籲積極接受治療，才能有效降低住院率與死亡率。
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